Des fissures, encore des fissures. La saison du caillou d'altitude semble tirer sur la fin avec une météo de plus en plus capricieuse. Associé à cette putain de Compagnie du Mont-Blanc qui réduit les horaires de ses bennes plus rapidement que les journées ne raccourcissent, il ne faut plus perdre une minute sous peine de dormir dehors! Et oui, dans "la capitale de la montagne où l'on se plait à insister sur l'importance des valeurs véhiculées par l'alpinisme au sein des communautés qui le pratiquent", c'est plutôt les actionnaires qui décident des heures d'ouvertures des remontés. Qu'importe cette minoritée de grimpeurs qui ne rapporte pas un rond !! Pour une ville qui se prend pour "le territoire fondateur reconnu en matiére de pratique de l'alpinisme", le sens des priorités n'est pas le même que celui de la verticalité....
Heureusement au milieu de cet endroit pourri par la tune facile, les locaux de la JMC crew trouve de petits bijoux qui font briller la grisaille de cette vallée. Notre objectif sera "Tunnel surprise". La voie se loge dans un bastion en retrait entre le Trident et la Chandelle. Il faut alors remonter un petit couloir en direction de la bréche du Trident. Un relais sur goujons en rive droite donne le départ. Il faut partir d'abord sur droite puis remonter un jolie diédre en 6a.
R1 une confortable vire, la vue sur la longueur me fait envie mais c'est au tour du Korra de grimper. D'abord une fissure puis un diédre fermé qui bute sous un petit toit. Sortir par la gauche, on atteint le relais par une dalle pas si facile que ça.
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| La fissure en haut a droite de la photo va motiver mon retour dans le secteur ! |
L3 est le crux en 7a, la fine fissure raide en diédre doit mieux se négocier quand elle est séche! Le jeu (
qui n'intéresse que moi ???) de saute-pitons me fait passer un peu de temps mais finalement je craque lâchement devant le dernier et le clippe. Evidemment, je ne suis pas les bons conseils des ouvreurs et néglige de rallonger les points avant la trav' sous le toit. La sortie n'en est que plus piquante!
L4, 6c, est le slot qui a motivé la venue des ouvreurs. La renfougne dans cette énorme feuillet péte la classe.
L5, 6b, attaque par une courte et athlétique fissure puis c'est le passage du tunnel...surprise : il est bouché de neige. Un petit contournement par la droite me conduit au relais.
Ma piétre prestation dans le 7a nous a fait perdre du temps, il faut tirer les rappels. On ne parcourera donc pas la last pitch en 6a. C'est pas grave, on s'est encore offert une bien belle journée de montagne.
Matos : 2 x60m
2 jeu du 000 au 2 + un numéro 3
2/3 dégaines rallongeables
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